El nombre de un avión de combate nos puede decir algunas cosas sobre el aparato: fabricante, rol, versión, y más. Pero ¿como es que un fabricante o una fuerza aérea deciden el nombre que llevará la aeronave? A decir verdad es una pregunta que podría tener varias respuestas dependiendo del contexto donde la hagamos. No existe una nomenclatura internacional, sino que cada país tienen la propia, y en muchos de ellos el sistema varía incluso entre fabricantes.

B-1
Bombardero B-1

Estados Unidos

Al ser el país productor de varios de los aviones de combate más notables de la historia, el sistema de las fuerzas armadas de Estados Unidos es uno de los más fáciles de identificar. Desde la época de la Primera Guerra Mundial los sistemas de nombres de aviones de combate estadounidenses sufrieron varios cambios. Durante la Segunda Guerra Mundial, cada arma tenía una nomenclatura propia (Marines, Armada, Ejercito), y algunas como la de la US Navy (Armada), eran tan complejas que el puro nombre del aparato nos proporcionaba información sobre el fabricante, el rol del avión y la variante del mismo.

Fue hasta 1962 que las fuerzas armadas de Estados Unidos se ponen de acuerdo, y crean el «Tri-Service aircraft designation system«. Este sistema unificó las aeronaves de las 3 ramas militares de ese país, y asignó una letra en función de la misión desempeñada por la aeronave. Así, los aviones de ataque a tierra fueron identificados con la letra «A», los cazas con la «F» («Fighter»), la B para los bombarderos, etc. Por poner algunos ejemplos, el A4D se convirtió en el A-4 «Skyhawk», el F4H pasó a ser el F-4 «Phantom II».

F-5 Y F-15
F-15 Y F-5

Algunas aeronaves continuaron con la serie de números de la nomenclatura anterior, originaria de la época previa a la Segunda Guerra Mundial: B-52, F-117, F-111, etc.

Nota: el moderno F-35 no le da continuidad al sistema de nomenclatura. Este avión adquirió su nombre a partir del prototipo experimental del fabricante, X-35.

Codigos de misiones en los nombres de aviones militares estadounidenses:

  • A: Ataque
  • C: Carga o transporte
  • D: Drón
  • E: Guerra electrónica
  • F: Caza
  • H: Búsqueda y rescate / Helicóptero
  • K: Avión cisterna
  • L: Equipado con tecnología láser (esta letra era usada en la segunda guerra mundial para designar aviones de enlace)
  • M: Multi misión
  • O: Observación y vigilancia
  • P: Patrullaje marítimo (durante la segunda guerra mundial esta letra era usada para los cazas)
  • Q: Avión no tripulado o drón
  • R: Reconocimiento
  • S: Antisubmarino
  • T: Entrenador
  • U: Utilitario
  • V: Transporte VIP
  • W: Reconocimiento climatológico
  • X: Avión experimental
  • Y: Prototipo

Entra y aprovecha estas ofertas por tiempo limitado:

Rusia

Antes de 1940, las fuerzas armadas rusas usaban un sistema similar al americano, asignando letras de acuerdo al rol desempeñado por el aparato. Después de esta fecha, el nombre de los aviones de combate rusos (o en su momento de la Unión Soviética) se decidió tomando en cuenta el nombre del fabricante, y abreviandolo. Tenemos nombres como el Mig-21 (Mig=Mikoyan-Gurevich), Su-27 (Su=Sukhoi), Mi-8 (Mi=Mil), etc. Desde luego, todos estos nombres son escritos en caracteres cirílicos originalmente.

su-30
SU-30 Flanker-C

Un dato curioso, es que la mayoría de los cazas y aviones de ataque dentro de esta nomenclatura llevan números nones, mientras que los bombarderos números pares.

Pero, ¿de donde vienen los nombres con los que todos conocemos a los aviones militares rusos? Esos nombres como Fulcrum, Flanker, Bear son usados por todos, excepto por los mismos rusos. A decir verdad, se trata de apodos dados por la OTAN durante los primeros años del a Guerra Fría, tomados del vocabulario anglosajón. Pero estos nombres no fueron seleccionados al azar, en realidad se trataba de un sistema de identificación occidental para los modelos de aviones rusos nuevos. De este modo, los pilotos de la OTAN y de Estados Unidos podían identificar el avión con más facilidad, al ser estos palabras en inglés. Y lo más importante, la inicial del nombre indicaba también el rol del avión: Fulcrum, Flanker, Frogfoot, Fishbed, son cazas o aviones de ataque (Fighter); mientras que Bear y Blackjack bombarderos (Bomber).

Un sistema similar fue usado por la OTAN para designar también submarinos, misiles, y otros sistemas de armamento soviéticos.

Códigos de designación para aeronaves soviéticas usados por la OTAN:

  • F: Cazas (Fagot, Foxbat, Fulcrum, etc.)
  • B: Bombarderos (Bear, Blackjack, Beagle, etc.)
  • C: Aviones de carga o transporte civil o militar (Cub, Cash, etc.)
  • H: Helicopteros (Hip, Hoplite, Halo, etc.)
  • M: Misión variada: entrenador, reconocimiento, guerra electrónica, etc. (Mail, Mule, etc.)

Otros sistemas

Buscas aviones a escala? entra aquí:

AVIONES A ESCALA HASTA LAS PUERTAS DE TU HOGAR

Otro sistema de nomenclatura similar al americano es el británico, aunque este último es un poco más complejo. Los aviones de combate británicos utilizan un «apodo» oficial junto con una combinación de letras para especificar el rol de la aeronave, pero esta va al final. Algunos de los códigos más comunes son:

  • B: Bombardero (Vulcan B.2, Victor B.2, etc.)
  • F: Caza (Tornado F.3, Lightning F.6, etc)
  • FA, FB, FG o FGA: Cazabombardero (Sea Harrier FA.2)
  • GA: Ataque a tierra (Hunter GA.11)
  • GR: Ataque a tierra y reconocimiento (Harrier GR.9)
  • R: Reconocimiento (Sentinel R.1)
  • T: Entrenamiento (Vampire T.11)

Otros países productores utilizan el nombre del fabricante, seguidos del numero en la secuencia de modelos patentados. Por ejemplo el Embraer EMB-312 «Tucano» o el Bréguet 940. Otros sistemas carecen de una designación alfanumérica de uso común, y más bien utilizan un «apodo» oficial: Mirage III, Super-Étendard, Rafale, Alpha Jet, etc.

Dada la gran variedad de fabricantes y modelos de aviones, difícilmente llegará a existir un sistema de nomenclatura homogéneo. Sin embargo, sin importar lo complejo que pudieran llegar a ser los nombres de aeronaves, siempre aprenderemos a la perfección el de aquellas que nos parecen más espectaculares, innovadoras y bellas.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *